运十是领导专用座机，根本不是面向民航的，跟C919没法比。

伪共忽悠还是一流的！！！

楼下不要这么酸嘛，难道美国人开始流行吃醋？

就像多漂亮的姑娘，多漂亮的处女啊！不是我不想先上，中国国情啊，当然大领导们先上了

外观也比运十漂亮了许多！以前带我的高工就是从运十项目退下来的。航空工业一步一个脚印，时间在我们一边。

发动机，飞控，等等的核心都是进口的，还自主产权。。。
看看新洲飞机的飞行安全记录，我衷心地说一句，领导和乌猫们先坐！

肯定有自主研发的部分，洒家记得 20xx 年国家科技进步一等奖就是大飞机的刹车片，属于重大技术进步，摩擦时温度不升反降，邪门了。

中国是世界未来最大的航空市场， 这样的经济规模，养两家民航客机公司还是卓卓有余的，

不就一个飞机吗？跟爱国不爱国有麻关系？谁爱坐谁坐，俺现在是不会坐。等将来有安全纪录了，好的安全纪录，俺就坐。

航空电子系统，飞行控制软件，模拟飞行器还真是中国的强项。没有这些，飞机是“山寨”不出来的。杜云伦不要不懂装懂。

是的，一点一点来。国内很多航空航天人才，他们都投身于中国的航空航天发展。说收入，待遇，肯定没美国这边好。几年前回国，是个周末，一个朋友陪我，陪了一半，给研究所叫回去了。原来飞机试飞有点问题，要回去解决。向他们致敬。

俄国人搞大飞机80年，到如今还是只能用空客和波音的飞机飞国际航线。中国的战机和大飞机的技术领头人和决策人多是苏俄培育的。DNA从那里来的不是一清二楚吗？出来的不就是米格和图xxx或伊尔xxx的copy。还说C919跟A321，C929跟Boring777。我再帮你衍生一下C939跟Boring787.连苏俄师傅都不这么这么夸自己的。

希望習近平用它來做專機，如果所有的政府官員出行必須乘坐C919，我相信它一定會成為世界上最好的飛機。不理解為什麼習近平在一個多月前訂購幾百架波音飛機？

C919是窄体单通道飞机，能容纳乘客约200人。其从研发到生产是按照“自主研发，系统集成，国际招标，逐步国产”的步骤进行的，一步一个脚印扎扎实实走来，如今顺利制造出首机，可喜可贺！C919的竞争目标是波音737和空客320。
目前C929项目已经展开，竞争目标是波音777，就是目前国际航班普遍使用的能容纳300人左右的宽体双通道飞机。

有人关心使用人家的系统被人家远程控制的问题，不论你用波音或空客飞机，人家控制你不是更便利吗？至于说发动机是不是国产的，波音飞机使用的发动机也是美法联合设计和生产的，其制造公司的名称是CFM国际公司，是法美合资企业。

If you know nothing regarding the aviation industry, please refrain from commenting.
中国的干线飞机项目从80年代中后期就开始了。上海大场曾组装MD82/MD90若干架，本该按部就班部件/系统逐步国产，可惜六四后项目流产。
干线飞机行业俗指起飞重量60吨以上，载客150人左右，航程4000公里以上，可承担国内重点城市间航班的飞机。如北京飞广州，上海飞乌鲁木齐，沈阳飞成都等。
发动机楼下有人指是Snecma（法国），应该不假。但起落架不可能是Honeywell，应该是中行起与道蒂（英国）或利博海尔（德国）合作的产物。

引擎是西方的，航空电子系统是西方的.

这些都可以被西方卫星远程控制.

也就是说, 这架飞机是被西方控制的. 要你飞,要你停, 由他们说了算.

学习俄国.

这对中国民航发展是好的开端,是里程碑,中国一定要发展自己的航空.说风凉话要扪心自问,即使不是中国籍了,血肉依然是源自中国的根.

引擎是西方的，航空电子系统是西方的，其他部件中国制造。

还是不敢坐呀。嘿嘿！

早上听NPR New说，Part都是西方的，，，也就是中国组装。

既然有自己生产的大灰机了，你们习总怎么解释用那么多钱到美英买灰机呢？

从无到有，看到一点一滴，一步步的努力进步。中国加油！

邵志尚有这么详细的内情，能给说的再详细点吗？比如飞机上的哪颗螺丝采购自哪个国家？谢谢了先。

本人孤陋寡闻，好奇地问一句，国外最早的飞机，必须由总统试用吗？

屁民鸡动的时候,必须考虑到今后国家领导人没有波音空客订单如何到白宫柏林蹭饭的问题。因此,飞机要造,但不会造太大。

这飞机领导要不带头坐，屁民谁敢坐啊，这个论坛一帮疑似爱国者们：千万别推辞，考验你们的时候到了！

中国不错，加油！

全部知识产权就是不是授权的，如果你做的电脑用的是微软视窗系统，那么那个知识产权不是你的，如果你用的是Phoenix Bios，那么那个知识产权也不是你的。如果你用的是你自己的BIOS和O/S, 那么那个知识产权就是你的了。至于，CPU用那家，RAM用那家，那个不在知识产权范围内。

万事开头难，总算是有自己造的飞机了。有了好的开端，发展就在其中了。

回 —— 邵志尚 “机翼、机身、尾翼、雷达罩是国产，发动机、电控、仪表、雷达、起落架、轮胎、除冰、黑匣子等都是买的，怎么可以说是完全自主知识产权？”
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建议你从文革思维中走出来。
接受一点点新的东西。
别以为什么都是自己装出来的才叫“完全自主知识产权”
波音、空客都不会造发动机，也不会造雷达。机身、机翼 …… 等很多大部件也是分包各国各公司生产。别以为波音、空客没有完全知识产权。

发动机是外国货无疑，至于怎么算有“完全知识产权”就不知道了

“C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。”
热烈祝贺！
中国大踏步前进！
好！

文中已经说了
C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。
楼下阿才咬我啊，
呵呵。

应该是支线客机， 中型吧。 不是大型啊。

嗷～～
原来飞机大部分
重要部件都不是国产的
按乌毛的理论
可以定性为“卖国机”啦！！

第一架当然要为领导献礼! 领导先坐, 领导专机.

机翼、机身、尾翼、雷达罩是国产，
发动机、电控、仪表、雷达、起落架、轮胎、除冰、黑匣子等都是买的，
怎么可以说是完全自主知识产权？

虽然关键技术都不是自己的,但毕竟起步了，还是可喜可贺.

人家造了一百年了.

发动机还是用的CFM的，和737和320是一个平台，
不过很快WS20就要出来了，虽然性能上不如LEAF，不过至少是从无到有。

要钱我给你,不要通过删帖来赚钱。

请公布我的帖子,复原它,让所有网友看看。

很好！

一帮老娘儿们看着新媳妇不顺眼。

领导先坐

从主席，到各省领导，先座此机。全国人民就座

支持。 大陆航空业 落后美苏不止20年吧，建议先做为 货机运行个3-5年，提高稳定性后 再逐步用于客运。 BTW,即便大陆政权 已经民主或准民主化，一些行业的技术仍会 对大陆 封锁。

主席专机将来应该可以带头用该型飞机

美国搞的登月、火星探索算是前瞻性大工程吧，和一党制无关吧，谢绝借题发挥扯淡一党还是民主的优劣。

最密布局175人能算是大型客机吗？ 国内北京飞广州的飞机都是坐300多人的波音飞机。

即使都是进口拼装的，安全性也不一定保证，500架估计都是意向订单吧。

这个就是一党制的优点：倾全国之力搞有前瞻性的大工程．

大飞机项目搞得即时．当年由于整体工业水平差，不得不下马.　现在有能力了,一不一个脚印，再过２０多年,看看能不能和两个老大比一比.

512架的订单？什么时候能交货？

从无到有是好事情，但是还有很远的路要走

关心发动机、起落架、航电是哪家的。