【观察者网 综合报道】据台湾“联合报”10月21日报道，台铁证实，台铁第6432次树林开往台东普悠玛自强号列车，在宜兰新马车站附近发生出轨事故，截止目前，已造成22人死亡、171人受伤。

台铁局长：事故列车引进自日本，有过弯不减速功能

台当局“交通部政务次长王国材”、台铁局长鹿洁身晚间对外说明称，出事的列车才刚运转6年、进行大保养中，还是状况不错的列车。

鹿洁身表示，这是普悠玛号首次发生出轨翻覆意外，目前了解原因当中。普悠玛与太鲁阁号都属新自强号，是台铁首次自日本引进，具有过弯不减速的功能。
 

本文图自 台媒

至于该车是否有弯曲倾倒，鹿洁身表示，初步了解出事路段是300米的弯道，至于当时详细的速度有多快，还要检视车上的行车纪录器才会了解，现在也不能确定是否有辗过不明物体。

媒体询问现在有没有人受困，他表示，今天因为是周日旅客多，因此还在了解中，至于是否有外籍旅客等详细名单，都在了解中。

台铁局长表示，这辆车才刚运转6年，于2017年底才刚做完大保养，车长没有受伤，现在在现场协助救援，但司机员受伤，目前送医中。

据观察者网查询，普悠玛列车（Puyuma Express）为由台湾铁路管理局（台铁）于2012年引进的倾斜式电联车TEMU2000型开行的特急列车，是台铁所引进的第二款倾斜式列车，由日本车辆制造，因其设计可让它在弯道上较非倾斜式列车以较快的速度行驶，在多弯的宜兰线可大幅缩短行驶时间。因停靠站及时速皆相当接近台湾高铁，又被誉为“高铁二军”。

台铁普悠玛号2017年10月也曾发生出轨事故，地点在花莲三民站间，当时无人伤亡。

事故发生前停车、停电 列车长广播机械故障

台媒《中时电子报》采访到乘客柯先生，他说，列车行经宜兰大溪站时，突然停车、停电，当时列车长广播是机械故障，请大家安心等待，1分钟后列车复电，恢复行驶，在宜兰、罗东站正常上下客，但到苏澳新马站就突然发出巨响，听到碰碰碰声音、列车晃动后停止。

柯先生说，他是坐第二节车厢，很多人扭到脚、头擦伤，仍不知发生何事，之后有乘客打开车厢门，看到白烟冒起，才知后面的车厢出轨翻覆。很多人跟他一样，惊吓之余，庆幸自己捡回一命。

事故伤亡名单公布：暂无陆客

另据北京青年报报道，据台湾宜兰县有关机构统计，车上366人中共有18人死亡、159人轻重伤。从目前统计的死伤者名单中看，暂时未有大陆旅客伤亡。

一位在台湾上学的王先生告诉北青报记者，事故发生后，王先生乘坐的列车紧急停车，随后广播通知乘客，由于前方行驶的普悠玛号发生事故，导致双向车轨都有受损。

同时，一位台湾市民刘女士也表示，她和朋友所乘坐的列车也紧急停车滞留在半道。王先生说，晚7点左右，天已经黑了，为了疏散被困的乘客，滞留的列车开启了部分车厢，联系到家人接回的乘客可以先行离开。

综合台湾媒体21日报道，台铁今天傍晚证实，普悠玛6432次21日16点50分，于东山至苏新间东正线发生出轨事故，影响西正线，目前双线不通。台铁于21日下午17点成立局本部一级应变小组。

全列车旅客共366人，最新消息据台铁局长鹿洁身表示，现场已经全部清理完毕，22人死亡，171人重伤，其中一名美籍女性，43岁，目前送罗东圣母医院。从目前统计的死伤者名单中看，暂时未有大陆旅客伤亡。

这起事件是台铁引进普悠玛号以来，发生最严重的事故。

根据台铁时刻表，出事的6432次普悠玛列车每逢周日行驶，下午3时9分从树林出发，终点站是台东。

这次发生事故的第6432次列车编组共8辆，全列车出轨，第5节车厢倾覆，目前双线不通。

宜兰区、花莲区同时成立紧急应变中心，晚间6时成立“灾害应变中心”，台铁将漏夜抢修，罗东至东澳站将持续以公路车辆办理旅客接驳，至通车为止。

社交媒体图片 转引自台媒

翻覆的原因是车速过快？

据台媒报道，花莲一名陈姓旅客当时正坐在第一节车厢，他表示从罗东站上车后，车子就不时剧烈摇晃，跟以往坐火车的感觉不一样。而火车翻覆时，乘客都在哀嚎、尖叫，甚至有人大声哭喊“完了”！

坐在没翻覆车厢的旅客则说，列车在还未到宜兰前，就有多次紧急刹车情况，当时有看到屏幕显示稍微异常，还有听到奇怪的声音，过了罗东仍继续行驶，而列车翻覆前正在准备加速，没多久就翻覆。

顺利逃出车厢的邱姓男子说，当时听到“碰”的一声，后方传来巨响，以为是后面有撞到东西，结果车厢就翻过来了；也有人说，当时列车正准备加速，但没多久就翻覆，许多人都在睡觉，根本来不及反应。

正好搭乘这班列成的乘客陈鹤仁也说，感觉列车剧烈摇晃之后就发生意外。

据陈鹤仁说，他从罗东上车准备返回花莲，坐最后一节车厢，该列车共8节车厢，从第3到第8节车厢出轨倾斜，最后一节车厢虽倾斜，但无人受伤，其他节车厢有多人受伤，现场还在抢救。

陈鹤仁听同车乘客说，从台北上车后到发生意外前，沿途暂停好几次，不知是何原因，也不知道是否和出轨意外有关。

台铁局长鹿洁身表示，列车司机员送医救治中，事故现场有300米弯道，原因是否为车速过快，台铁将待调查行车记录器后才能确定。

普悠玛列车（Puyuma Express）为由台湾铁路管理局（台铁）于2012年引进的倾斜式电联车TEMU2000型开行的特急列车，是台铁所引进的第二款倾斜式列车，由日本车辆制造，因其设计可让它在弯道上较非倾斜式列车以较快的速度行驶，在多弯的宜兰线可大幅缩短行驶时间。因停靠站及时速皆相当接近台湾高铁，又被誉为“高铁二军”。

台铁普悠玛号2017年10月也曾发生出轨事故，地点在花莲三民站间，当时无人伤亡。

事发地